充電寶變隨身“炸彈”？科學(xué)選用很重要

近日，“北京多所高校禁用羅馬仕充電寶”引發(fā)廣泛關(guān)注。繼6月16日深圳羅馬仕科技有限公司召回49萬余臺(tái)移動(dòng)電源后，6月20日安克創(chuàng)新科技股份有限公司發(fā)布公告，召回總計(jì)712964件移動(dòng)電源。充電寶為何頻頻被召回？行業(yè)存在哪些問題？消費(fèi)者應(yīng)如何選購使用充電寶？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

移動(dòng)電源安全問題不容小覷

在數(shù)字化時(shí)代，手機(jī)、平板等電子設(shè)備成為人們工作、學(xué)習(xí)和娛樂的必需品。作為設(shè)備續(xù)航的保障，充電寶等移動(dòng)電源幾乎是人手必備，其安全性能因此備受關(guān)注。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國既是全球最大的移動(dòng)電源生產(chǎn)國，也是最大的移動(dòng)電源消費(fèi)市場(chǎng)，自2020年起我國移動(dòng)電源年出貨量維持在1億臺(tái)左右。截至目前，我國現(xiàn)存移動(dòng)電源相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)有1.7萬余家。

隨著充電寶等移動(dòng)電源不斷普及，由此引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生。5月31日，中國南方航空公司發(fā)布通報(bào)，在杭州飛往深圳的航班上，一名旅客攜帶的相機(jī)電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，為確保安全，機(jī)組立即返航。6月17日，《南方都市報(bào)》報(bào)道稱，有浙江消費(fèi)者攜帶的羅馬仕充電寶發(fā)生爆炸，充電寶燒成焦炭，地板被燒出明顯窟窿。

充電寶自燃有多危險(xiǎn)？浙江省杭州市蕭山區(qū)消防救援大隊(duì)曾做過一場(chǎng)關(guān)于充電寶起火的試驗(yàn)，消防員用工具將一個(gè)充電寶的正負(fù)極短接模擬短路情況，約15秒后充電寶開始大量冒煙，溫度迅速飆升至400攝氏度以上。在極端破壞性試驗(yàn)中，電池受損瞬間電芯開始冒煙，5分鐘后發(fā)生爆炸，電芯外殼被炸飛10米遠(yuǎn)。

為了加強(qiáng)移動(dòng)電源產(chǎn)品監(jiān)管，自2019年移動(dòng)電源國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以來，市場(chǎng)監(jiān)管總局連續(xù)開展移動(dòng)電源產(chǎn)品國家監(jiān)督抽查。2023年在抽查檢驗(yàn)的9個(gè)?。ㄊ校?5家企業(yè)生產(chǎn)的99批次產(chǎn)品中，發(fā)現(xiàn)35批次產(chǎn)品不合格，其中5批次過充電檢測(cè)不合格，存在發(fā)熱、爆燃等安全風(fēng)險(xiǎn)。2024年在10個(gè)省份50家生產(chǎn)單位抽查50批次產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)2批次產(chǎn)品常溫下的有效輸出容量、轉(zhuǎn)換效率不合格。

電芯質(zhì)量成召回主因

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在此次涉及百萬余件羅馬仕、安克移動(dòng)電源的召回中，電芯問題成為召回主因。6月16日，羅馬仕發(fā)布的召回公告表示，本次召回的移動(dòng)電源產(chǎn)品由于部分電芯原材料來料原因，極少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

6月20日，安克在召回公告中表示，在最近的質(zhì)量安全檢查中，發(fā)現(xiàn)某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更，可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，進(jìn)而引發(fā)過熱甚至燃燒的安全隱患。

工業(yè)和信息化部電子第五研究所工程師馬健廣對(duì)記者表示，電芯作為移動(dòng)電源的核心部件，如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是能量存儲(chǔ)與釋放的關(guān)鍵。電芯質(zhì)量直接決定了移動(dòng)電源的性能與安全，當(dāng)電芯原材料出現(xiàn)問題，例如隔膜材料變更，可能導(dǎo)致其絕緣性能下降，在長期充放電循環(huán)過程中容易出現(xiàn)短路等，進(jìn)而引發(fā)過熱、燃燒等危險(xiǎn)情況。

中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新表示，電芯是充電寶的核心組件，其質(zhì)量直接關(guān)乎產(chǎn)品安全，一旦電芯出現(xiàn)問題，如內(nèi)部短路、過熱等，極易引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。

“充電寶充滿電一般需要幾個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間，如果忘記拔電源以致整天充電，這種情況叫作過充電。”馬健廣對(duì)記者表示，這就要求充電寶的電芯質(zhì)量必須可靠，才不至于在過充電狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生起火爆炸等安全事故。據(jù)他介紹，電芯質(zhì)量優(yōu)劣取決于原材料品質(zhì)、生產(chǎn)工藝以及質(zhì)量管控等。

供應(yīng)鏈管理或存漏洞

業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，此次大規(guī)模召回暴露出的問題存在行業(yè)共性，給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。業(yè)內(nèi)廣泛采用代工模式生產(chǎn)，但企業(yè)對(duì)上游供應(yīng)商特別是電芯廠商的審核不嚴(yán)，存在管理漏洞。大規(guī)模外包還會(huì)造成生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化不足，比如安克此次發(fā)現(xiàn)問題后，立即終止了與涉事供應(yīng)商的合作，這表明部分供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中缺乏嚴(yán)格質(zhì)量把控，為降低成本或其他原因可能擅自變更原材料，這就需要品牌方在原材料抽檢、生產(chǎn)過程監(jiān)管等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)。

中國化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)原秘書長劉彥龍對(duì)記者表示，由于電芯成本占移動(dòng)電源整機(jī)成本的60%以上，一些廠商為追求更高利潤，傾向于選擇價(jià)格低廉的電芯供應(yīng)商，促使部分電芯供應(yīng)商為獲取訂單，不斷壓低價(jià)格，進(jìn)而可能犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。長此以往，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量水平難以保證。

中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系主任陳功玉認(rèn)為：“在充電寶行業(yè)，供應(yīng)鏈管理至關(guān)重要。品牌商不能只關(guān)注成本和產(chǎn)能，更要建立完善的供應(yīng)商評(píng)估與管理體系，從原材料采購、生產(chǎn)加工到成品組裝，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控。”

據(jù)記者了解，自2023年8月1日起，我國對(duì)移動(dòng)電源實(shí)施強(qiáng)制性CCC認(rèn)證管理。市場(chǎng)監(jiān)管總局曾發(fā)布公告，要求2024年8月1日以后，未獲得CCC認(rèn)證的產(chǎn)品不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。記者在市場(chǎng)監(jiān)管總局全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)查詢，看到安普瑞斯、羅馬仕、安克等品牌多個(gè)CCC認(rèn)證被暫?；虺蜂N，時(shí)間大多集中在6月。

為此，馬健廣建議消費(fèi)者立即檢查手中充電寶的生產(chǎn)日期、型號(hào)是否在召回范圍內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)異常發(fā)熱、鼓包等現(xiàn)象，應(yīng)立即停用。在購買新充電寶時(shí)，盡量選擇信譽(yù)良好、有完善售后保障體系以及經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)、符合最新安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，可優(yōu)先考慮今年6月以后恢復(fù)認(rèn)證批次的產(chǎn)品。另外，正規(guī)充電寶會(huì)有可循環(huán)使用標(biāo)識(shí)，如果標(biāo)識(shí)上寫明的數(shù)字是“5”，意味著其可循環(huán)使用年限為5年，超過該年限可能會(huì)出現(xiàn)異常。

6月26日，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。民航局表示，近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，民航局決定在現(xiàn)行政策基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取嚴(yán)格的管控措施。